新年伊始，国际抢先的汽车港口办事商中海龙国际货运署理有限公司团体总裁陈学荣第临时间离开东疆，注册建立了天津中海龙供给链办理有限公司。

谈及将来开展，陈学荣决心满满：

将来公司将围绕口岸经济，在津打造汽车财产办事基地，并展开入口配件加装，高端、本性化零部件定制等汽车港口增值商业。

像中海龙一样，现在越来越多的车企离开东疆，掘金财产“新蓝海”。作为我国综保区与自贸区政策叠加地区、南方紧张的汽车港口，这里天天都市吹起新风、涌动新潮。

东疆正以天津建立汽车大流畅中心都会开展战略为契机，收集汽车财产相干要素，创新开展开发第二增加曲线，为我市汽车财产补链、强链、展链提供助力，打造天津汽车大流畅中心都会的新标杆。

从“进”到“出”

打造南方汽车商业港口

在天津港滚装船埠，天津华图汽车物流有限公司总司理史运昇目送着2022年最初一批二手新动力车装船起航，不由叹息：“这一年，开展太快了，外洋市场需求真强！”

曩昔人们提及东疆汽车，每每会想到入口。现在这里的出口板块也正进入高速增加期。东疆二手车出笔试点企业华图分明感觉到了迩来精良的开展趋向。

2021年公司出口了252辆二手车，货值427万美元。2022年，曾经出口了2000多辆二手车，同比增加8倍；货值5000多万美元，同比增加近12倍，此中95%以上是新动力二手车，一半以上是自主品牌新动力车。史运昇说，像中东、东欧、北非、中亚等外洋市场对中国出口二手车产品的承认水平正逐年提拔。

自2019年7月我国开端试点二手车出口以来，从国度到地方，各级当局继续开释二手车出口利好信号，二手车出口范围不停扩展。

东疆是天下首批试点地区，比年来抢抓新政机会，停止现在，这里拥有试点企业6家，占天津市的60%，二手车出口商业量占天津市的80%以上。据统计，2022年，东疆共完成二手车出口约4600辆，出口货值超1.2亿美元，与上年同期相比，增加约16倍。从2019年至今，这里累计出口二手车约5300辆，出口金额约1.3亿美元，已开端构成二手车出口范围化集聚开展的态势。

在传统中规车入口板块，东疆商业量也有明显提拔。客岁整年，东疆中规车入区保税近4万辆，货值超210亿元，同比增速在3倍以上，入口品牌以奔跑、宝马为主。而作为天下汽车平行入口策源地，东疆也不停优化平行入口车羁系流程，浩繁外洋新颖特的非中规车进入了中国市场，满意国际汽车兴趣者的推销需求。在租赁板块，现在东疆汽车租赁资产范围凌驾1200亿元，位居天下前线。

财产、行业开展变革也令东疆汽车商业产生着改动，从之前的入口为主到现在的收支口双向偏重。

东疆自贸局相干卖力人表现，随着一些境外品牌车的国产化及汽车合股品牌在中国结构消费，越来越多的车型在国际可以完成消费，入口汽车量或将不再像曩昔那样大范围增加。

比年来我国新动力乘用车技能不停迭代，在国际上坚持抢先位置，完成了弯道超车，动员了品牌“走出去”，二手车、整车出口需求茂盛，将成为汽车商业将来开展蓝海和疾速增加偏向。东疆正不停美满港口情况，发扬港区联动上风，优化配套办事，正打造南方最有影响力的汽车商业港口。

先行先试

延伸汽车财产链条

在客岁全新表态的东疆汽车文明艺术中心，以“一个世纪的传奇——经典骨董车展览”为主题的百年经典骨董车首展吸引了业内子士的眼光。展览选取了60余台最具代表性的有数和经典骨董车，以“1900S—1990S汽车年月秀”为故事展线，从骨董车车型、品牌和年月配景多维度刻画了天下汽车产业开展史，完善地解释了汽车百年传奇。

事先正是看到了这场展出，引发了很多车辆设计改装的创意灵感，更刚强了凯发在东疆开展的决计。

作为国际为数未几拥有整车“再设计”才能的团队之一，当选首批“东疆之星”的天津工匠派汽车有限公司开创人冯晓彤充溢了感叹。

由“通道经济”向“口岸经济”转型，在海关、商务、文物等部分的鼎力支持和引导下，东疆充实发扬自贸平台创新上风，进一步促进汽车消耗，推进经典车相干财产及汽车文明开展，培养汽车商业和消耗新业态。他们正研讨国际外经典车财产开展形式，已完成超百年骨董车通关、入口等商业，买通了骨董车全链条商业流程，现在这里也是国际经典车收集度最高的地区之一。