提及铃木Swift-雨燕，想必各人都耳熟能详。客岁，铃木宣布与国际两家合股车企的互助停止，全体撤资，这台已经火遍大江南北的小车不出不测也要渐渐淡出人们的视野了，但您晓得吗，这款小型车的汗青可以追溯到1983年，并且现在曾经开展至第6代。

固然铃木雨燕上市有些年初了，但形状和机器布局根本维持着最后的样子，以如今的眼光来看仍旧美丽，驾驶感觉也仍然精彩。同时作为一台在改装界很著名气的小车，国际玩家玩出过不少“暴力”级另外雨燕，街车有上涡轮打到200匹的，有扩缸到1.8L的，赛车更是不必说了，国际大巨细小的赛事，雨燕赛车的出镜率不行谓不高。面前目今的这台雨燕没有颠末感动作改装，只是举行了贴膜。

实在，车身膜除了能在表面上加分，实践的用处也是有的，并且占有的比例也很大。比方车辆行驶工夫长了，不免会遇到一些磕磕碰碰、刮痕、腐化锈迹等等，那么换上一款差别颜色的车身镀膜，可以说是直接创新了座驾，让车身表面重新抖擞原来的相貌。并且，一些镀膜另有主动修复划痕、掩护原厂车身漆的功效。

这台雨燕满身贴装了，AX系列改色膜，这种图案非常分外，让这台车拥有靓丽、时髦的表面，愈加本性随心。后面曾经说过，雨燕在国际曾经停产，这种贴膜也是对经典致敬了吧。

此车接纳了十分时髦的表面设计，头灯十分的悦目，内里内建了Projector，同时另有多条理的设计，灯源是LED，原厂表现接纳LED是由于可以节能，如许的设计让新的雨燕比起现在在售的车型悦目许多，在车侧凯发可以看到雨燕异样接纳了时下很盛行的悬浮式车顶设计，尾门的门把接纳了和Honda Vezel/Toyota C-HR一样的隐蔽式设计。

同时，雨燕接纳Suzuki全新的轻量化底盘打造，比拟上一代车型轻了多达120公斤，完全到达了现在主流的轻量化要求，别的为了坚持车身的强度原厂还接纳了少量的高张力钢材来打造雨燕的车身骨架布局，因而雨燕在轻量化的同时另有着十分好的宁静性。

动力局部，该车接纳了三种动力体系，包罗1.2升、1.0T两款传统动力，以及由1.2升发起机与电念头构成的混淆动力体系。

此中，1.2升发起机的最大功率为91马力，峰值扭矩118牛·米，婚配的是5速手动或CVT变速箱；1.0T三缸发起机的最大功率到达了102马力，峰值扭矩150牛·米，婚配6速主动变速箱；而混动车型接纳的上述1.2L发起机外，还搭配一台最大功率3.1马力、峰值扭矩50牛·米的电念头，传动体系接纳5速AGS变速箱，驱动方法可选先驱或四驱。

从1983年至今，作为环球战略车型，Swift在环球7个国度消费，140多个国度贩卖，而且在印度、欧洲以及北美市场获得过乐成。不外随着眼下铃木全体商业向南亚转移，铃木也彻底从国际两家合股车企中撤资，这也意味着不但当前凯发很难再看到质优价廉的铃木车型驰骋在国际市场了，这不得不说是一件很遗憾的事变。

但在现有保存上去的车型内里，只需凯发埋头的庇护，它将会陪同凯发不停行进。